TEXAS ROOTS. RACING SOUL.
AVANT LA LÉGENDE,
IL Y AVAIT CARROLL.
Des circuits au grand tourisme américain. L’histoire de Shelby, puis les repères pour lire chaque dossier de KR.
Carroll Shelby : du Texas aux 24 Heures du Mans
Avant de donner son nom à une automobile, Carroll Shelby est un pilote. Son histoire commence loin des chaînes de production de la Mustang.
LIRE LE DOSSIER ↗02 / LA MARQUE1962 : la naissance de Shelby American
La première idée n’est pas de transformer une Mustang. C’est d’associer un roadster britannique léger à un V8 américain.
LIRE LE DOSSIER ↗03 / COMPÉTITIONCobra Daytona : la conquête de 1965
La réputation de Shelby se construit aussi en Europe, face aux spécialistes des courses de grand tourisme.
LIRE LE DOSSIER ↗04 / FORD × SHELBY1965 : la Mustang devient Shelby GT350
Ford veut donner à la Mustang une crédibilité sportive. L’intervention de Shelby transforme cette ambition en automobile.
LIRE LE DOSSIER ↗05 / 1967 → 1968De la GT500 à la GT500KR : ce qui change
Le suffixe KR accompagne l’arrivée du 428 Cobra Jet. Il ne concerne pas toutes les GT500 de 1968.
LIRE LE DOSSIER ↗06 / LE NOMPourquoi « King of the Road » ?
Trois mots ambitieux, deux lettres sur la carrosserie : KR.
LIRE LE DOSSIER ↗07 / LE RECENSEMENTCombien de GT500KR ont été produites en 1968 ?
Le registre retient une base de 1 571 voitures : 1 053 fastbacks et 518 cabriolets. Les publications ne donnent pas toutes le même total.
LIRE LE DOSSIER ↗08 / LES USINESMetuchen et A.O. Smith : la fabrication des Shelby de 1968
L’histoire industrielle de la KR passe par plusieurs lieux. Une voiture peut avoir un lieu de fabrication, un lieu de transformation et un premier concessionnaire différents.
LIRE LE DOSSIER ↗09 / SOUS LE CAPOT428 Cobra Jet : le moteur de la GT500KR
Un V8 de 428 pouces cubes, soit environ 7 litres, définit la KR originale.
LIRE LE DOSSIER ↗10 / IDENTIFICATIONVIN Ford et numéro Shelby : comment suivre une voiture
Une même voiture peut apparaître avec un tiret, sans tiret, avec son numéro Ford seul ou avec un suffixe Shelby.
LIRE LE DOSSIER ↗11 / LE MARCHÉPrix d’une GT500KR : lire les annonces et les résultats
Prix demandé, enchère non adjugée et résultat de vente décrivent trois situations différentes.
LIRE LE DOSSIER ↗12 / LES DOSSIERSOriginalité, restauration et modifications : garder les nuances
Une voiture peut être authentique, restaurée et partiellement modifiée. Ces mots ne sont pas interchangeables.
LIRE LE DOSSIER ↗13 / LE PÉRIMÈTREOriginale de 1968, reproduction ou continuation ?
Les lignes de la KR vivent encore sur des automobiles récemment construites. Elles ont leur propre histoire.
LIRE LE DOSSIER ↗14 / KR68Comment nous construisons le registre
Un châssis, des sources, des dates. Une recherche ouverte, avec des limites explicites.
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